Ładowarki jednonaczyniowe kl. III - Pytania 251-300

Ładowarki jednonaczyniowe kl. III Ładowarki jednonaczyniowe kl. III – Pytania 251-300

Ładowarki jednonaczyniowe kl. III pytania 251-300

1 / 50

251. Lusterka i kamera cofania w maszynie, służy do:

poprawy widoczności operatora i zwiększenia bezpieczeństwa,

kontroli stanu technicznego maszyny,

ułatwienia manewrowania osprzętem roboczym.

2 / 50

252. W kabinach typu ROPS można samodzielnie montować dodatkowe wyposażenie np. uchwyty do telefonu:

pamiętając, że montaż możliwy jest jedynie na słupkach kabiny,

ale wyposażenie to musi być na stałe przykręcone do konstrukcji kabiny,

pod warunkiem, że nie ma ingerencji w konstrukcję kabiny.

3 / 50

253. W maszynach, które nie posiadają zamkniętych kabin zabezpieczenie ROPS może zostać zrealizowane za pomocą:

dodatkowych barierek montowanych na nadwoziu maszyny,

systemu stabilizacji maszyny lub balastowania,

pałąków przeciwkapotażowych .

4 / 50

254. Lampa błyskowa koloru zielonego umieszczona na kabinie maszyny sygnalizuje m.in.:

włączony ekologiczny tryb pracy maszyny,

poprawne zapięcie pasów bezpieczeństwa,

brak operatora w kabinie.

5 / 50

255. Przy równoległym połączeniu dwóch takich samych akumulatorów napięcie takiego układu jest:

równe napięciu pojedynczego akumulatora,

iloczynem napięć poszczególnych akumulatorów,

sumą napięć poszczególnych akumulatorów.

6 / 50

256. Przy szeregowym połączeniu dwóch takich samych akumulatorów napięcie takiego układu jest:

sumą napięć poszczególnych akumulatorów,

iloczynem napięć poszczególnych akumulatorów,

równe napięciu pojedynczego akumulatora.

7 / 50

257. Bezpieczniki w instalacji elektrycznej maszyny zabezpieczają ją przed skutkami:

wysokiej temperatury,

niskiego napięcia ,

zwarć i przeciążeń.

8 / 50

258. Jednym z elementów układu elektrycznego zabezpieczającego silnik przed zatarciem jest:

bezpiecznik główny,

czujnik ciśnienia oleju silnikowego,

regulator obrotów.

9 / 50

259. Akumulatory żelowe będące elementem układu elektrycznego nie wymagają:

ładowania prostownikiem,

wymiany przy uszkodzeniu obudowy,

uzupełniania elektrolitu.

10 / 50

260. Układy elektryczne maszyn i urządzeń powinny być wyposażone w urządzenie powodujące zatrzymanie awaryjne co najmniej w ilości:

trzech urządzeń powodujących zatrzymanie awaryjne, zgodnie z europejską dyrektywą maszynową,

dwóch urządzeń powodujących zatrzymanie awaryjne umieszczonych po obu stronach maszyny, zgodnie z europejską dyrektywą maszynową,

jednego urządzenia powodującego zatrzymanie awaryjne, zgodnie z europejską dyrektywą maszynową.

11 / 50

261. Urządzenie zatrzymania awaryjnego maszyny jest elementem:

układu jazdy,

układu paliwowego,

układu elektrycznego.

12 / 50

262. Główne parametry silnika spalinowego wpływające na efektywność pracy to:

stopień sprężania, pojemność skokowa,

moment obrotowy, prędkość obrotowa,

rodzaj gaźnika, rodzaj układu zapłonowego.

13 / 50

263. Układ korbowo-tłokowy silnika spalinowego ma za zadanie:

zamienić energię mechaniczną na hydrauliczną,

zamienić ruch posuwisto-zwrotny tłoka na ruch obrotowy wału korbowego,

zapewnić efektywne działanie sprzęgła.

14 / 50

264. Układ smarowania w silniku spalinowym:

odpowiedzialny jest za prawidłowe olejenie współpracujących ze sobą ruchomych elementów silnika,

zapewnia regulację prędkości obrotowej oraz redukuje drgania silnika podczas pracy,

odpowiada za usuwanie niebezpiecznych substancji powstałych w procesie spalania mieszanki.

15 / 50

265. Układami występującymi w silnikach spalinowych są m.in..:

układ korbowo-tłokowy, układ zasilania, układ chłodzenia,

układ wydechowy, układ pneumatyczny, układ zamknięty,

układ hydrauliczny, układ dolotowy.

16 / 50

266. Niskociśnieniowa część układu zasilania silnika wysokoprężnego to:

zbiornik paliwa i wtryskiwacze,

zbiornik paliwa, pompka zasilająca, filtry, przewody paliwowe,

przewody paliwowe, pompa wysokiego ciśnienia, listwa common rail.

17 / 50

267. Elementem sterującym przepływem płynu chłodniczego na tzw. "duży obieg" jest:

termostat,

termopara,

termofor.

18 / 50

268. Intercooler to:

urządzenie do dopalania cząstek stałych w spalinach,

inna nazwa chłodnicy płynu chłodzącego silnik,

chłodnica powietrza doładowanego .

19 / 50

269. Filtr DPF:

to suchy filtr cząstek stałych odpowiedzialny m.in. za wyłapywanie sadzy ze spalin,

to dokładny filtr kabinowy chroniący operatora podczas pracy w dużym zapyleniu,

służy do zmniejszenia emisji NOx (tlenków azotu).

20 / 50

270. Częstotliwość i zakres wykonania obsług okresowych maszyny/urządzenia, na które zdajesz egzamin:

są zawarte w dokumentacji IBWR,

są zawarte w instrukcji obsługi i eksploatacji maszyny,

określa właściciel maszyny/urządzenia.

21 / 50

271. Instrukcja obsługi i eksploatacji maszyny/urządzenia to:

zestaw informacji niezbędnych do bezpiecznego eksploatowania maszyny/urządzenia wydawany przez służby BHP na budowie,

zestaw informacji niezbędnych do bezpiecznego eksploatowania maszyny/urządzenia wydawany przez producenta maszyny/urządzenia,

zestaw informacji niezbędnych do bezpiecznego eksploatowania maszyny/urządzenia, który zawiera między innymi IBWR.

22 / 50

272. Operatorowi maszyny/urządzenia, na które zdajesz egzamin nie wolno:

użytkować maszyny/urządzenia niezgodnie z przeznaczeniem,

dokonywać żadnych napraw, ani konserwacji,

w trakcie pracy kontrolować stanu technicznego maszyny/urządzenia.

23 / 50

273. Objawem zbyt niskiego poziomu oleju hydraulicznego może być:

"skokowy" przerywany ruch siłowników hydraulicznych,

nierówna praca silnika wysokoprężnego,

głośna praca rozrusznika.

24 / 50

274. W przypadku stwierdzenia uszkodzenia ogumienia mogącego spowodować zagrożenie operator powinien:

kontynuować pracę zmniejszając prędkość i obciążenie maszyny,

przerwać pracę,

powiadomić przełożonego i ostrożnie kontynuować pracę.

25 / 50

275. Jeżeli zaświeci się kontrolka zbyt niskiego ciśnienia oleju silnikowego operator:

nie musi podejmować żadnych działań,

może kontynuować pracę, jeżeli układ hydrauliczny działa prawidłowo,

powinien przerwać pracę i wyłączyć silnik.

26 / 50

276. Przyczyną utraty stateczności maszyny może być:

praca maszyny w miejscu dla niej właściwym,

jazda po nawierzchni utwardzonej,

zbyt niskie ciśnienie w oponach.

27 / 50

277. Przyczyną utraty stateczności maszyny może być:

jazda po nawierzchni utwardzonej,

jazda z narzędziem roboczym opuszczonym na wysokość transportową,

jazda z wysoko podniesionym narzędziem roboczym.

28 / 50

278. Instrukcja obsługi i eksploatacji maszyny/urządzenia:

zawiera m.in. informację o zagrożeniach podczas pracy maszyną/urządzeniem,

jest zakładana przez właściciela lub użytkownika maszyny,

służy do wpisywania informacji o usterkach.

29 / 50

279. Deklaracja Zgodności CE jest to dokument:

potwierdzający, że wyrób został wyprodukowany w krajach Unii Europejskiej,

wydawany przez instytucje zajmujące się badaniem maszyn pod względem wytrzymałości na warunki atmosferyczne,

w którym producent potwierdza, że jego produkt spełnia wszystkie obowiązujące wymagania UE dotyczące bezpieczeństwa, ochrony zdrowia i środowiska.

30 / 50

280.
Informacje dotyczące stosowania środków ochrony indywidualnej i sposobu ograniczania ryzyka zawodowego operator może znaleźć:

w książce serwisowej,

w instrukcji obsługi i eksploatacji maszyny/urządzenia,

w Deklaracji Zgodności CE.

31 / 50

281.
Instrukcję obsługi i eksploatacji maszyny/urządzenia:

opracowuje producent maszyny/urządzenia albo podmiot, który wprowadza maszynę/urządzenie do obrotu,

tworzy kierownik budowy na podstawie informacji od producenta,

tworzą instytucje, które przeprowadzają badania i akredytację prototypów maszyn/urządzeń przed dopuszczeniem do ich seryjnej produkcji.

32 / 50

282.
Instrukcja obsługi i eksploatacji maszyny/urządzenia:

powinna znajdować się w maszynie lub przy urządzeniu, być traktowana jako część maszyny/urządzenia i być dostępna w każdej chwili,

powinna znajdować się w biurze razem z dokumentacją firmy i być dostępna w razie kontroli,

nie ma znaczenia gdzie się znajduje, najważniejsze żeby właściciel maszyny posiadał ją w razie odsprzedaży maszyny.

33 / 50

283.
Dane identyfikacyjne maszyny/urządzenia:

powinny być zanotowane na wewnętrznej stronie hełmu ochronnego przypisanego do danej maszyny/urządzenia,

znajdują się na tabliczce znamionowej maszyny/urządzenia, dodatkowo mogą być w miejscach znakowania opisanych w instrukcji,

ze względu na ich ważność zawsze są nadrukowywane w kolorze czerwonym.

34 / 50

284.
Aby zminimalizować ryzyko wystąpienia niesprawności maszyny/urządzenia operator powinien:

regularnie wizualnie oceniać stan maszyny/urządzenia oraz zgłaszać zauważone nieprawidłowości,

korzystać z maszyny/urządzenia do momentu, gdy awaria stanie się poważna,

wykonywać czynności konserwacyjne tylko wtedy, gdy maszyna/urządzenie przestanie działać.

35 / 50

285.
Kluczowe czynności dla bezpiecznej obsługi technicznej maszyny to:

zabezpieczenie osprzętów, pokryw oraz drzwiczek przed przypadkowym zamknięciem i stosowanie środków ochrony indywidualnej,

stosowanie rękawic lateksowych, bez potrzeby stosowania innych środków ochrony indywidualnej,

przeprowadzanie obsługi technicznej bez zabezpieczenia osprzętów roboczych, aby zaoszczędzić czas.

36 / 50

286.
Zasady bezpiecznego wykonywania obsług technicznych przy maszynach to:

silnik może pozostać włączony, aby szybciej przeprowadzić obsługę, zwłaszcza jeśli maszyna pracuje na biegu jałowym,

maszynę można zostawić na nachylonym terenie, o ile operator planuje krótką obsługę techniczną,

maszyna powinna być posadowiona na terenie poziomym, osprzęty robocze opuszczone na podłoże, silnik wyłączony, a kluczyk wyjęty ze stacyjki.

37 / 50

287.
Docieranie maszyny w początkowym okresie eksploatacji to:

intensywny test pełnego obciążenia maszyny,

etap pracy maszyny bez obciążenia,

proces uzyskiwania optymalnych luzów i równomiernego zużycia części.

38 / 50

288.
Operator korzysta z instrukcji obsługi i eksploatacji maszyny lub urządzenia, aby:

rejestrować w niej przepracowane godziny i zużycie paliwa przez maszynę,

rejestrować wszystkie usterki maszyny lub urządzenia zauważone podczas pracy,

poznać specyfikacje techniczne, zasady BHP i sposoby naprawy usterek.

39 / 50

289.
Część obsługowa instrukcji obsługi i eksploatacji maszyny lub urządzenia zawiera:

instrukcje dotyczące m. in. sterowania maszyną/urządzeniem,

szczegółowy opis budowy i działania wszystkich elementów maszyny/urządzenia,

katalog części zamiennych.

40 / 50

290.
Instrukcja obsługi i eksploatacji musi zawsze znajdować się przy maszynie/urządzeniu, ponieważ:

minimalizuje to ryzyko jej zagubienia,

jest niezbędna do okresowych przeglądów technicznych,

jej brak może być powodem niedopuszczenia maszyny do pracy przez inspektora BHP

41 / 50

291.
Elementami układu roboczego wymagającymi regularnego smarowania są:

sworznie łączące poszczególne części osprzętu,

powierzchnie boczne siłowników hydraulicznych,

przewody hydrauliczne elastyczne.

42 / 50

292.
Podczas pracy maszyną wyposażoną w przekładnię hydrokinetyczną należy unikać długich jej poślizgów ponieważ:

powodują one nadmierne nagrzewanie się zmiennika, co może prowadzić do jego uszkodzenia,

mogą one spowodować rozszczelnienie i wyciek oleju z układu hydraulicznego,

zmniejszają one ogólną moc przekazywaną na układ napędowy.

43 / 50

293.
Przegubową ramę ładowarki jednonaczyniowej kołowej należy spiąć:

podczas jazdy na wprost,

podczas podnoszenia ładowarki na zawiesiach linowych,

podczas jazdy po nierównym terenie.

44 / 50

294.
Ze względów bezpieczeństwa zaleca się spięcie przegubowej ramy ładowarki podczas:

pracy na stromych zboczach,

wykonywania prac serwisowych i obsług technicznych,

długich przejazdów na wprost z ładunkiem.

45 / 50

295.
Oznaczenie SAE na oleju odnosi się do:

lepkości oleju silnikowego, czyli jego zdolności do płynięcia i smarowania,

ciśnienia oleju silnikowego,

kwalifikacji wielosezonowej oleju.

46 / 50

296.
Olej o symbolu SAE 15W-40 oznacza, że:

w temperaturze ujemnej ma właściwości lepkościowe oleju zimowego SAE 15W, a w temperaturze dodatniej oleju letniego klasy SAE 40,

w temperaturze dodatniej ma właściwości lepkościowe oleju letniego SAE 15W,

w temperaturze dodatniej ma właściwości lepkościowe oleju zimowego klasy SAE 40.

47 / 50

297.
Olej o symbolu SAE 10W-30 oznacza, że:

w temperaturze dodatniej ma właściwości lepkościowe oleju zimowego SAE 10W,

w temperaturze ujemnej ma właściwości lepkościowe oleju letniego SAE 30,

w temperaturze ujemnej ma właściwości lepkościowe oleju zimowego SAE 10W, a w temperaturze dodatniej oleju letniego klasy SAE 30.

48 / 50

298.
Symbol SAE 10W-30 oznacza:

mieszankę oleju silnikowego i oleju hydraulicznego,

olej hydrauliczny o określonych parametrach,

olej silnikowy wielosezonowy o określonych parametrach.

49 / 50

299.
Olej silnikowy o symbolu SAE 5W-40 oznacza, że:

w temperaturze ujemnej ma właściwości lepkościowe oleju zimowego klasy SAE 40,

w temperaturze dodatniej ma właściwości lepkościowe oleju letniego SAE 5W,

w temperaturze ujemnej ma właściwości lepkościowe oleju zimowego SAE 5W, a w temperaturze dodatniej oleju letniego klasy SAE 40.

50 / 50

300.
Przedstawiony na grafice symbol kontrolki ostrzegawczej oznacza:

niski poziom oleju silnikowego,

niskie ciśnienie oleju silnikowego,

niski poziom płynu chłodzącego.

Twój wynik to

Średni wynik to 0%

Przez Wordpress Quiz plugin

Poprzednie Zagadnienie

Wróć do Szkolenie

Następne Zagadnienie